La machine qui était affectée cette semaine-là sur la ligne MRS-LYS était un ATR72-200 immatriculé F-GKPD. Cet appareil a intégré la flotte d'Airlinair il y a quelques années, après une carrière importante chez CCM (Compagnie Corse Méditerrannée, devenue Air Corsica). Vous le voyez ici tout blanc et tout propre car peu de temps après ces photos, il a quitté la flotte d'Airlinair pour une autre compagnie.

01AmbianceFGKPD


Commençons par des couleurs du soir, qui laissent rêveur...

02AmbianceMRSLYS


Un petit survol du Mont Ventoux, pour les connaisseurs de la région,

03AmbianceVentoux


Triple surveillance : Le ciel, la trajectoire et... la cabine!

04AmbianceSurveillance


Stable au FL140 (14000ft), en attendant de pouvoir vérifier les paramètres de croisière à l'aide du QRH (Quick Reference Handbook),

05AmbianceQRH


La parole lumineuse du Commandant de Bord! ... mouais ... :-)

06AmbianceCDB


Prenons un peu de hauteur sur la situation...

07AmbiancePVE


Une vue de la planche de bord depuis le côté OPL (co-pilote),

08AmbiancePanel


Là, je n'ai pas fait exprès pour les couleurs (je l'ai déjà dit, je ne suis pas un pro de la photo :-) ). Vous voyez ici l'essentiel du pilote automatique, celui-là même qui, selon certaines légendes infondées, nous permet de lire le journal tranquille en sirotant un liquide quelconque non alcoolisé. Sauf que c'est un vilain garnement, il faut le surveiller tout le temps! Même quand on lit le journ... pardon... le Manex :-)

09AmbianceADU


L'Overhead Panel de nuit. Je vais éviter de me lancer dans un descriptif complet, ça pourrait devenir soporifique pour les non-initiés :-)

10AmbianceOHP


Nous voici donc tranquilou, stables au FL150, toujours en train de surveiller le pilote automatique,

11AmbianceALTI


Et arrive le moment de la descente. C'est là que mes gros doigts pleins de gras des plateaux repas donne des ordres au pilote automatique (oui, toujours lui),

12AmbianceADU2


Là, j'avoue ne pas être mécontent de cette photo, c'est ma préférée. C'est notre "FMS" à nous. Un GPS, le HT1000. Centrale névralgique de la gestion de trajectoire,

13AmbianceHT1000


Avec cette photo, vous pourriez penser que je voudrais vous montrer l'un des ATR42-500 d'Airlinair, arborant la nouvelle livrée Air France by Airlinair. Que neni! regardez bien derrière, plus au fond, il y a du brouillard à Marseille!!! Si si!! Et pendant ce temps, il faisait "tempête de ciel bleu" à Limoges! Moi j'dis ça... :-)

14AmbianceFGPYL


Et pour terminer, une photo un peu plus récente, prise ces jours-ci entre Limoges et Lyon, alors que nous tournions en rond avant d'être autorisés à débuter l'approche pour aller manger un plateau rep.... pardon... pour amener nos passagers à bon port :-)

15AmbianceLIGLYS